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中車(chē)株洲所研發(fā)最強(qiáng)列車(chē)“大腦”傳輸速度提高100倍

發(fā)布時(shí)間:2015-09-02 來(lái)源:

 

      中新網(wǎng)長(zhǎng)沙8月21日電(劉偉 沈夢(mèng)玉)中國(guó)中車(chē)株洲所21日對(duì)外透露,由其自主研發(fā)、搭載實(shí)時(shí)以太網(wǎng)的列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制與診斷系統(tǒng)近日在長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線(xiàn)T04列車(chē)裝車(chē),并順利完成型式試驗(yàn)。這是國(guó)內(nèi)首次將整車(chē)控制數(shù)據(jù)通過(guò)實(shí)時(shí)以太網(wǎng)進(jìn)行傳輸,標(biāo)志著列車(chē)從此有了2.0版的“大腦”。

  列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制與診斷系統(tǒng)通過(guò)聯(lián)通列車(chē)電傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等各種車(chē)載電子設(shè)備,實(shí)現(xiàn)車(chē)輛故障診斷、整車(chē)控制等功能,因而被形象地喻為列車(chē)的“大腦和神經(jīng)系統(tǒng)”。

  目前,國(guó)際上的主流列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)是上一代產(chǎn)品,即WTB、MVB總線(xiàn)式列車(chē)網(wǎng)絡(luò)。受傳輸帶寬和傳輸速度限制,傳統(tǒng)系統(tǒng)僅能實(shí)現(xiàn)基本的列車(chē)控制和數(shù)據(jù)診斷功能。未來(lái),列車(chē)要實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)大的控制功能,更龐大的數(shù)據(jù)傳輸和更多信息媒介交互,研究新一代列車(chē)網(wǎng)絡(luò)成為必然趨勢(shì)。

  早在2007年,中車(chē)株洲所就開(kāi)始論證新一代列車(chē)網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)。2010年,該公司正式啟動(dòng)車(chē)載實(shí)時(shí)以太網(wǎng)技術(shù)的研究,從前期的技術(shù)跟蹤,到參與IEC標(biāo)準(zhǔn)制定,實(shí)驗(yàn)室樣品試,部分產(chǎn)品裝車(chē)替換,直到現(xiàn)在整車(chē)應(yīng)用控制,走出了一條以技術(shù)為先導(dǎo)的工程化之路。“目前,世界上99%以上的列車(chē)都是使用的上一代網(wǎng)絡(luò),國(guó)外也有公司正在研發(fā)新一代網(wǎng)絡(luò),但還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的。”中車(chē)株洲所一位技術(shù)專(zhuān)家透露,該公司自主研發(fā)的新一代列車(chē)“大腦”處于國(guó)際領(lǐng)先的水平。

  據(jù)介紹,由中車(chē)株洲所研發(fā)的100兆實(shí)時(shí)以太網(wǎng)產(chǎn)品,具有通訊帶寬大、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、擴(kuò)展性好等優(yōu)勢(shì),尤其是通信速率,較上一代產(chǎn)品提高近100倍。這意味著,列車(chē)可以傳輸更多的數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)更為強(qiáng)大的控制功能。

  “好比列車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)從2G升級(jí)到3G,不僅能實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的升級(jí),方便司機(jī)操作,也能更好地服務(wù)乘客。”上述技術(shù)專(zhuān)家介紹,上一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)不具備與因特網(wǎng)聯(lián)通的功能,而新的以太網(wǎng),兼容性更強(qiáng),通過(guò)聯(lián)通商用網(wǎng)絡(luò),借助手機(jī)等個(gè)人終端,為乘客實(shí)現(xiàn)多樣化信息服務(wù),諸如座位預(yù)訂、列車(chē)點(diǎn)餐、到站提醒、旅游信息提示等。

  “新一代列車(chē)網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā),更重要的是提升了公司電氣系統(tǒng)集成能力,推動(dòng)列車(chē)向智能化方向發(fā)展。”中車(chē)株洲所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新一代列車(chē)“大腦”的研發(fā),擴(kuò)展了車(chē)載網(wǎng)絡(luò)服務(wù)內(nèi)涵,將以前只能夠滿(mǎn)足基本通行的“機(jī)耕道”升級(jí)成高效暢通“車(chē)載信息高速公路”,為列車(chē)實(shí)現(xiàn)更多功能,從而實(shí)現(xiàn)智能化奠定了基礎(chǔ)。(完)

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